全球商务旅行协会发布了对全球商务旅行市场的最新预测，预估到今年年底，全球商务旅行支出将达到1.48万亿美元（约合人民币10.56亿元），高于2019年的1.43万亿美元，实现历史突破。
根据WTTC《2024年经济影响趋势报告》预测，作为全球重要的商务旅行市场，中国商务旅行支出将比2019年增长13.1%，达到近2110亿美元。
为拓展商务及差旅旅行业务，10月18日，COTTM 2024联合英富曼（Informa）集团旗下专注于商旅市场的品牌-Corporate Travel Community (CTC)共同带来一场商旅网络（CTC）峰会，汇集酒店、航空公司、支付和目的地差旅管理等供应商与来自汽车、化工、金融、IT/互联网和能源等领域的商旅采购者，为亚太及全球商务旅行发展进一步发挥价值。
商旅行业强劲复苏？
不可否认，以中国为首的亚太地区在商务旅行行业的复苏，凸显了其在推动经济增长和促进全球文化交流方面的重要作用。
阿里巴巴集团Alibaba Group, Customer Operation – Key Account Development General Sales Manager 陈盈霖Eddy Chen
阿里商旅隶属于阿里巴巴集团，专门从事差旅管理，已经有十多年的历史，服务过全球很多非常知名的前五百强企业。阿里巴巴集团Alibaba Group, Customer Operation-Key Account Development General Sales Manager 陈盈霖Eddy Chen介绍，2022年到2023年，国内的一大型公司还是能够保持一定的差旅量。从差旅行业总体反映的情况来说，无论是酒店还是机票，价格都是有部分提升，甚至部分大幅度提升的情况出现。根据这些数据，反馈给客户企业的差旅负责人，以便更好地规划下一个财年、下一个年度的财务规划，同时也会非常关注文化差异，不同类型的公司，给出不同的方案。
在路上集团On The Way – CEO 宮永富Steven Gong
在路上集团On The Way CEO 宮永富Steven Gong也表示，疫情不仅是给商旅行业，给整个社会带来的变化都是非常显著的。大家可以从最近旅游行业的财报看出来，携程非常喜人，但整个线下的旅行社都非常惨，疫情导致的线上化是非常明显的。其实非常典型，只有10%是没有见过面签约的，90%都需要见面才能签约。
宮永富Steven Gong认为，差旅不仅仅是业务需要，更多的是人的需要，就是一种社交属性。说到差旅的变化，因为差旅是一种业务行为，安全就非常重要。比如旅行过程中风险事件的管理，包括预警和出差的选项，整个安全的设置，还有就是对技术的依赖。
《航空周刊》Aviation Week Network – 中华区总经理 车轩Charlie Che
《航空周刊》Aviation Week Network中华区总经理车轩Charlie Che认为，从航空市场来看，2024年，全球客运量保守估计应该是恢复到了95%，但这种恢复其实是不平衡的，更多恢复的是国内的航班，这在中国是非常明显的情况，国际航班还没有完全恢复到2019年。
车轩Charlie Che透露，国内旅行恢复得更快，国际上比大家预想的快一些，包括路径数据因为免签政策比去年有巨大的提升，有些城市多出120%，平均来看大概是40%左右。国际旅客来到这些国家以后有了很多支付和语言的便利，可能会不断巩固这种热度。现在亚太的比例算是比较高的，尤其是中国和印度的旅客逐渐开始出海，回到欧美旅游市场，相对来说大家比较看重。
2019年，每周对飞航班量超过300多班，但这些飞机不飞美国会飞到哪里？车轩Charlie Che表示，有东南亚、欧洲或者国内。因为有大量多余的运力冲击市场，俄罗斯行业不能飞跃，没有办法竞争得过中国的航空公司，不得不先退出这些市场，把飞机用在更赚钱的航线，不是跟直接低价的航空公司硬碰硬竞争。整体客流量的上升现在并不是特别快，但是在稳步恢复，今年黄金周的数据大概是上升10%左右，算是很健康的增速。
商旅网络（CTC）– 执行董事 邓秉森Dr Benson Tang
商旅网络（CTC）执行董事邓秉森Dr Benson Tang表示，大家都在说GDP怎么样，钱跟人走还是人跟钱走呢？不光是GDP，最重要的贸易，哪里有贸易，哪里有生意做，公司就会去做，再难、再复杂，再危险的地方，公司都会去的，只要有钱赚，所以贸易最重要。
邓秉森Dr Benson Tang也表示，RCEP是全世界最新、最厉害的自由贸易协定。前几年是东盟十国加上亚洲区的中日韩，还有澳大利亚和新西兰，最终关税会到零。上一年开始，中国对外贸易最大宗的就是东盟，就是因为这一协议，所以很多出差旅游的都是东盟国家，尤其是老挝、越南，甚至是缅甸。缅甸虽然受到欧美制裁，但和中国的关系非常好，所以缅甸有很多机会。很多中亚的酒店和航空公司都会增加新的航班，开设新的酒店，就是因为有商机。
客人见面出差频率肯定会上升。之前许多差旅经理交流，他们也认为线下见面最重要，跟航空公司、酒店、旅行社、车辆公司的合作都是需要投标的。标书最重要的一点就是碳排放。特别车辆、航空的销售，必须要思考这个问题。
绿色商旅道阻且长
受全球气候变化影响，人们逐渐意识到旅游相关的环境、经济问题，可持续旅行也获得了来自政府、企业、旅客越来越高的关注，并形成共识。无论是旅行服务的提供商，还是有商旅需求的企业，也越来越多地加入到绿色商旅的行列中来。
万事达卡Mastercard – VP Head of Products and Solutions, Commercial and NPP Greater China 郑景文Victor Cheung
万事达卡Mastercard – VP Head of Products and Solutions, Commercial and NPP Greater China 郑景文Victor Cheung 分享了国外的经验。万事达卡商旅支付在可持续性方面主要做了两方面内容：目前正在和国内公司合作提供碳排放的报告，除了TMC，万事达卡在支付方面也可以提供碳排放的报告，也有证书可以交给公司，可以证明公司在社会责任方面做出的成效。
郑景文表示，在的办公形式很多样，线下、线上或者异国，93%的差旅经理都说，他们觉得支付和报销系统的融合是非常重要的。他们很希望看到每一次报销之前，每一次出差定的时候已经可以看到这个提示。在国外已经看到很多报销系统，包括SAP在国外是比较多的报销系统，已经把虚拟卡的支付放在系统里面，申请出差的时候已经可以生成一个虚拟卡支付一些国外的酒店和机票。
宮永富Steven Gong认为，目前企业的社会责任已经深入人心，对可持续发展都是非常认同，而且是身体力行，但对每个角色的重视程度都会因为经济发展、经济能力、文化的原因有所不同。
不同类型的公司，发展阶段不一样，诉求和重视程度一定会有差异。这个角色一定是公司起主导作用。当然只是公司重视，旅行者或者工商不重视不配合也是很难实现这一目标的，所以需要大家协同配合。服务商能够做的就是通过平台把信息充分展示，差旅政策强制执行的不多，但如果有信息明确给出行者作为决策参考，也会是一个很好的引导作用，通过和供应商的合作有更多的导向性，可能是现阶段能够在可持续发展方面做的事情。
Li and Li Consultant – Founder and Managing Director 李瀚明Jason Li
航空是长途出行中的基础环节之一。Li and Li Consultant – Founder and Managing Director 李瀚明Jason Li透露，这个世界上一定有不同倾向的客户，可能有些客户觉得无论怎样，只要飞机还在飞，多载一个人可以拉低平均碳排放值，有些人就说不行，一定要达到零排放，每个公司都有不一样的目标。欧美航空公司更多的是跟企业差旅客户说，想抵消碳排放就买，航空公司会给加5%或者加10%的油，或者直接抵消。
航空公司要摸清楚自己的客户到底要什么，欧美的很多公司目标是降到零，航空公司就降到零，但中国可能是慢慢地一步一步来，把能降的降了，今天降一点，明天降一点。在中国和海外对可持续燃油推进的步骤是不同的。航空公司更多将商旅减排作为解决方案的一部分，但想要变成碳中和、零排放，这并不现实。
英富曼集团Informa Group – Travel Executive Gary Yip
英富曼集团Informa Group,Travel Executive, Gary Yip介绍，英富曼集团Informa Group越来越注重Duty of Care，尤其是展览行业有大量的出差需求，同事经常在不同的地方上班，或者是出去见不同的客人，都一定要求他们随时告知位置在哪里，或者从哪里飞去哪里。从差旅经理和旅行者的角度会说，体验、安全和健康，就是Well Being和Safety，公司一定要保证每个同事出差旅行的时候的安全、责任和关怀。
春城高尔夫度假酒店Spring City Golf and Lake Resort – Vice President 蔡阳Sabrina Cai
同样，酒店一直是商旅环境中重要的一环，春城高尔夫度假酒店Spring City Golf and Lake Resort – Vice President 蔡阳Sabrina Cai介绍，春城高尔夫度假酒店是1993年成立的，也是新加坡在中国成立的第一个项目。在可持续发展方面，春城高尔夫球度假酒店也取得了一些小小的成就。
GSTC认证是全球可持续旅游委员会的认证，共有42个标准，最主要的是通过本地文化、环保建设衡量一个公司是否可持续，春城也是第一家获得这一认证的酒店。春城高尔夫度假酒店正在协商，就是从出行开始到酒店入住到退房，整个过程中碳排放是可数据化的显示。
蔡阳Sabrina Cai也表示，春城属于新加坡的央企，主要投资公司是吉宝集团，愿景就是2030年碳排放要减半，2050年归零。特别是最近两年投资上千万保护球场，无论是排水到所有化学物品都不会污染到整个海洋片区，酒店也做了减少和防止食物浪费的工作。
TUI BLUE Hotels and Resorts – Managing Director 段慧莲博士Dr. Huilian Duan
“TUI是最早提出可持续发展的公司之一，现在我也是在负责亚洲区的酒店。2050年前所有TUI旗下的酒店、游轮和旅行社全部实行零碳，非常困难。我们在亚洲推动也不容易，酒店的选址和业主的配合度推进上都有困难，要么说做不了绿色能源，达不到耐久性的要求，这样就不能把所在的地方发展成为旅游目的地。” TUI BLUE Hotels and Resorts – Managing Director,段慧莲博士Dr. Huilian Duan说。
悦行科技信息Heycars – Chief Operating Officer 吴克俭Kejian Wu
悦行科技信息Heycars – Chief Operating Officer 吴克俭Kejian Wu透露，Heycars本身不是生产车的企业，而是做用车的服务商。他认为可持续有三层：国家政策、行业标准、用户选择，也就是用户的支持程度。首先是达到了这个程度，大家的认识到了，其次是有这种经济能力去执行，所以一定先是经济的问题，才是社会可持续发展的问题。
Head of Legal and Governance – Greater China of Ethos Beath Chapman，Brian Chan（现场业者）
在差旅行业的未来发展中，可持续发展一直是行业探讨和关心的重点。邓秉森Dr Benson Tang就可持续发展的问题也与现场的业内观众经行了精彩的交流互动。业者表示，公司性质、规模大小的不同，对可持续行发展的问题也会有不同的看法，但大部分公司在可持续发展及社会责任上还是愿意做投入的。
